中國網(wǎng)9月23日訊 近年來，新能源車品牌逐漸進入大眾視野，知名汽車品牌紛紛推出新能源車，預(yù)示著汽車行業(yè)進入了一個新的階段。9月23日，兩款輕量化新能源汽車亮相深圳七星灣游艇會，分別是法諾全碳纖維超級純電動跑車和法諾全鋁車身純電動巴士。法諾集團在2015年開始新能源汽車的研發(fā)，布局全球新能源市場，在2020年全面推出自主研發(fā)的新能源汽車。

提高新能源汽車的續(xù)航能力是所有新能源汽車品牌所關(guān)注的重要問題。法諾EV-SEDAN是一款純電動豪華轎跑車，聯(lián)合瑞士ABB(Asea Brown Boveri) 集團，使用Northvolt電池技術(shù)，以期達到15分鐘充電續(xù)航800公里的設(shè)計要求和3級自動駕駛要求。 該車采用四座雙門Coupe風(fēng)格，車身運用單次注射成型技術(shù)，并大量使用高密度高強度的碳纖維技術(shù)，以達到高強度與輕量化于一身。給予駕駛者與乘客高端奢華的體驗。這是中國品牌推出的首款全碳纖維純電動超級跑車，從發(fā)動提速至100公里時速只需要3.6秒。法諾集團董事局主席郭格林表示，碳纖維材料是最早用于賽船的復(fù)合材料，其材質(zhì)特點堅硬、輕便、可塑性強，用于新能源汽車將大大減少能耗，有更好的續(xù)航表現(xiàn)。

另一款法諾新能源純電動巴士，可用于城市公交、旅游、商務(wù)大巴使用。這款車使用航空鋁材，進行了輕量化的設(shè)計。比傳統(tǒng)汽車材料節(jié)省40%的能源，實現(xiàn)了城市交通的通用型，提升了續(xù)航能力，解決了城際巴士用新能源提升續(xù)航能力的問題。“全球巴士產(chǎn)業(yè)目前主要集中在中國，未來新能源巴士有非常大的需求，尤其是城際之間的通用，因此我們一直在如何增加巴士的續(xù)航時間上下功夫。”郭格林介紹說。

法諾新能源汽車力圖樹立“輕量化”“一次成型”“低成本化”的市場核心競爭力，做國內(nèi)唯一大規(guī)模應(yīng)用碳纖維材料做車身的汽車企業(yè)。目前發(fā)布的兩款新車都已下線投入批量生產(chǎn)。300臺新能源跑車將在下個月交付。新能源巴士則收到海外市場的幾千臺訂單。預(yù)計于明年交付使用。